Merħba fil-websajt ta' Senghor Logistics! Aħna ddedikati biex nipprovdu soluzzjonijiet effiċjenti u ekonomiċi għall-bżonnijiet kollha tat-tbaħħir tiegħek. Jekk għandek bżonn rati tal-kontejners Ċina għar-Renju Unit, aħna se nintroduċu s-servizzi tagħna u nipprovdulek informazzjoni importanti dwar ir-rati tal-merkanzija tal-kontejners u l-loġistika tat-tbaħħir.
X'Taffettwa r-Rati tal-Kontenituri miċ-Ċina għar-Renju Unit?
Ir-rati tat-tbaħħir tal-kontejners mhumiex fissi. Jinbidlu abbażi ta' diversi fatturi:
Modalità tat-Tbaħħir
FCL (Tagħbija tal-Kontenitur Sħiħ): Tuża l-kontenitur kollu (20GP, 40GP, jew 40HQ)
LCL (Inqas minn Tagħbija tal-Kontenitur): Inti taqsam spazju għall-kontejners ma 'vjeġġi oħra
L-FCL huwa ġeneralment irħas għal kull unità jekk għandek biżżejjed merkanzija, filwaqt li LCL huwa aħjar għal vjeġġi żgħar.
Tip ta' Kontenitur
|
Tip ta' Kontenitur |
Daqs Intern (L×W×H) |
Volum |
|
20GP |
5.898m × 2.35m × 2.385m |
26-28 CBM |
|
40GP |
12.032m × 2.352m × 2.385m |
56-58 CBM |
|
40HQ |
12.032m × 2.352m × 2.69m |
68 CBM |
|
45HQ |
13.556m x 2.352m x 2.698m |
78 CBM |
Rotta u Par Port
Ir-rati taċ-Ċina kontinentali għar-Renju Unit ivarjaw skont il-port tat-tluq. Per eżempju,Ningbo lil Felixstowejistgħu jvarjaw minnShenzhen għal Southamptonminħabba rotazzjonijiet tat-trasportaturi u ħtiġijiet ta 'trasbord.
L-Ogħla Staġun vs
L-aqwa staġuni (Awwissu sa Ottubru, u qabel is--Sena l-Ġdida Ċiniża) jaraw żidiet qawwija fir-rata. Il-prenotazzjoni minn 2 sa 4 ġimgħat bil-quddiem tgħin biex tissakkar prezzijiet aħjar.
Ħlasijiet Addizzjonali
Ir-rati tal-kontejners jistgħu jinkludu jew jeskludu: BAF (Fattur ta’ Aġġustament tal-Bunker), CAF (Fattur ta’ Aġġustament tal-Munita), THC (Ħlasijiet għall-Immaniġġjar tat-Terminal), Miżati għall-iżdoganar, u Spejjeż ta’ Kunsinna fir-Renju Unit, eċċ.
Ħarsa ġenerali tar-Rata tat-Tbaħħir tal-2026
Jekk jogħġbok innota: Ir-rati jinbidlu kull ġimgħa.Ikkuntattjanagħal kwotazzjonijiet ħajjin.
|
Rotta |
20GP |
40GP |
40HQ |
Ħin ta' Transitu |
|
Shanghai sa Felixstowe |
$2,800 - $3,500 |
$4,200 - $5,200 |
$4,500 - $5,600 |
28-35 jum |
|
Ningbo għal Southampton |
$2,700 - $3,400 |
$4,100 - $5,000 |
$4,400 - $5,400 |
30-37 jum |
|
Shenzhen għal London Gateway |
$3,000 - $3,800 |
$4,500 - $5,500 |
$4,800 - $5,900 |
32-40 jum |
Is-Servizzi Tagħna tat-Tbaħħir tal-Kontenituri (iċ-Ċina għar-Renju Unit)
Noffru servizzi flessibbli u mfassla biex jaqblu mad-daqs tal-merkanzija, il-baġit, u l-ħtiġijiet tal-kunsinna tiegħek. Kemm jekk għandek ġarr żgħir jew kontenitur sħiħ, aħna ngħaqadt kopert. Is-servizzi ewlenin tagħna jinkludu:
Tagħbija Sħiħa tal-Kontenitur (FCL)
Adattat għal merkanzija bl-ingrossa li timla kontenitur sħiħ (20GP, 40GP, jew 40HQ). Din hija l-aktar għażla kost-effettiva għal oġġetti bħal għamara, għamara tad-dar, ħwejjeġ, xkafef tal-metall, skrins LED, eċċ. Aħna ninnegozjaw l-aħjar prezzijiet tal-kontejners mal-aqwa trasportaturi biex innaqqsu l-ispejjeż tiegħek.
Għaliex Agħżel FCL?
Il-merkanzija tiegħek tintbagħat separatament (l-ebda ħtieġa li tikkonsolida ma 'sidien oħra tal-merkanzija);
Il-kontenitur tiegħek jibqa' magħluq matul il-vjaġġ kollu sakemm tirċievi l-oġġetti, u dan jirriżulta f'riskju aktar baxx ta' ħsara jew telf;
Il-kontenitur kollu huwa l-merkanzija tiegħek, u l-użu ta 'dan il-kontenitur wieħed ma' importatur wieħed jiżgura rilaxx mid-dwana aktar mgħaġġel;
Spejjeż tal-merkanzija aktar baxxi għal kull unità, bi prezzijiet aktar favorevoli għal-vjeġġi ta' volum kbir.
Inqas mit-Tagħbija tal-Kontenitur (LCL)
Jekk m'għandekx biżżejjed merkanzija biex timla kontenitur, it-tbaħħir LCL huwa għażla ideali. Tbaħħir LCL ifisser li l-merkanzija tiegħek taqsam l-ispazju tal-kontejners ma 'merkanzija oħra. Dan il-metodu huwa ekonomiku għal vjeġġi żgħar; inti tħallas biss għall-ispazju attwalment użat. Normalment jibda b'1 CBM, adattat għal negozji żgħar jew ordnijiet ta 'test.
Servizz Bieb-għal-Bieb
Aħna nittrattaw kollox mill-ġbir tal-merkanzija tiegħek mill-fabbrika Ċiniża tiegħek sat-twassil tagħhom direttament fl-indirizz tar-Renju Unit tiegħek. Dan jinkludi l-iżdoganar, id-dokumentazzjoni, u t-trasport intern-m'għandekx għalfejn tneħħi subgħajha.
Noffru servizzi tat-tbaħħir FCL u LCL mill-ibliet kollha fiċ-Ċina, lejn portijiet ewlenin bħal Shanghai, Ningbo, Shenzhen, u Qingdao, lejn portijiet ewlenin tar-Renju Unit bħal Felixstowe, Southampton, u l-port tal-port ta 'Londra.
Is-servizzi tagħna bieb għal bieb ġeneralment jinkludu
Qabel il--konsenja (oriġini taċ-Ċina)
Trasport tat-trakk mill-fabbrika tal-fornitur tiegħek fiċ-Ċina sal-port tat-tluq.
Dikjarazzjonijiet doganali (esportazzjoni)
Dokumentazzjoni u kontrolli ta' konformità.
Tbaħħir fl-oċean
Ibbukkjar ma' trasportaturi affidabbli (COSCO Shipping, MSC, Maersk, eċċ.).
Assigurazzjoni marittima
Mhux obbligatorju, iżda nirrakkomandaw li tixtri assigurazzjoni għal ħsara jew telf.
Żdoganar (importazzjoni tar-Renju Unit)
Immaniġġjar ta' l-iżdoganar tar-Renju Unit.
Kunsinna ta' l-indirizz finali
It-trakk iwassal fil-maħżen tiegħek jew indirizz tan-negozju ieħor.
Kemm jekk qed ttrasporta elettronikament, tessuti, makkinarju, jew oġġetti tal-konsumatur, nistgħu nfasslu soluzzjoni bbażata fuq il-volum, l-iskeda u l-baġit tiegħek.
Minħabba li l-Baħar l-Aħmar u l-Istrett ta' Hormuz bħalissa qed jesperjenzaw volumi ta' traffiku saħansitra aktar baxxi mis-soltu minħabba l-gwerra, bil-biċċa l-kbira tal-vapuri jkollhom bżonn iduru madwar il-Cape of Good Hope, is-sitwazzjoni tal-merkanzija hija pjuttost gravi, speċjalment fir-rotta taċ-Ċina-Ewropa.
Rigward il-ħin tat-tranżitu, ma nistgħux niggarantixxu qafas ta 'żmien preċiż, iżda aħna se nipprovdu ħin ta' transitu stmat (28-36 jum bil-baħar miċ-Ċina lejn ir-Renju Unit, 5-8 ijiem bl-ajru) u naġġornawk regolarment dwar l-istatus tal-ġarr.
Rigward l-ispejjeż tal-merkanzija, bħar-rati tal-kontejners miċ-Ċina għar-Renju Unit, aħna se nisfruttaw ir-relazzjonijiet mill-qrib tagħna mal-kumpaniji tat-tbaħħir u l-esperjenza estensiva tat-trasport tal-merkanzija, flimkien mal-kundizzjonijiet attwali tal-industrija, biex nipprovdu informazzjoni ta 'referenza u pariri siewja għall-pjanijiet u l-baġit tat-tbaħħir tiegħek.
Għaliex Aħdem Mal-Loġistika Senghor?
Bħala speditur tal-merkanzija professjonali, is-servizzi tagħna jmorru ferm lil hinn mill-ispazju tal-prenotazzjoni. Aħna:
Innegozja ma 'trasportaturi multiplibiex jinstab l-aħjar bilanċ bejn l-ispiża u l-ħin tat-transitu. Il-kumpaniji tat-tbaħħir msieħba tagħna jinkludu COSCO, EMC, MSC, CMA, u MSK, li jippermettulna ninnegozjaw direttament u niggarantixxu l-ewwel-spazju u r-rati tal-merkanzija, u neliminaw l-intermedjarji.
Immaniġġja d-dokumentazzjonibħal poloz tat-tagħbija, listi tal-ippakkjar, fatturi kummerċjali, u dokumenti tal-ENS. Il-persunal tagħna għandu medja ta 'aktar minn 5 snin ta' esperjenza, bl-itwal jilħaq 14-il sena, u huwa familjari ħafna mar-rekwiżiti tad-dokumentazzjoni tal-importazzjoni Ewropea.
Immaniġġja r-riskjibilli tagħti pariri dwar l-assigurazzjoni u bidliet regolatorji (eż., il-marka UKCA wara Brexit). Ipprovdi pjanijiet ta 'kontinġenza għall-vjeġġi li jmiss tal-klijenti tagħna meta s-suq tal-merkanzija ma jkunx prevedibbli.
Noffru traċċar tal-merkanzija, billi tipprovdi aġġornamenti-ħin reali dwar l-istatus tal-ġarr tiegħek minn maħżen għal maħżen.
FAQ
Q1: X'inhu l-orħos mod biex tibgħat miċ-Ċina lejn ir-Renju Unit?
A: LCL huwa adattat aħjar għal vjeġġi żgħar, filwaqt li FCL huwa aħjar għal vjeġġi kbar (tipikament jaqbeż il-15-il metru kubu). Il-prezzijiet huma relatati ma' fatturi bħall-volum tal-merkanzija u s-servizzi, u kull każ jeħtieġ li jiġi analizzat individwalment. B'snin ta' esperjenza fit-trasport tal-merkanzija, Senghor Logistics tgħinek tagħżel l-aktar soluzzjoni adattata u kost{3}}effettiva għalik.
Q2: Kemm idum biex jintbagħat miċ-Ċina lejn ir-Renju Unit?
A: Il-ħinijiet tat-tbaħħir jistgħu jvarjaw, iżda FCL tipikament jieħu madwar 25-40 jum, filwaqt li LCL, minħabba l-proċess ta 'konsolidazzjoni, jista' jieħu aktar.
Q3: X'inhu inkluż fir-rati tal-kontejners?
A: Ir-rati bażiċi tal-merkanzija mill-oċean jistgħu ma jinkludux: rilaxx mid-dwana, miżati tal-kunsinna, dazji u taxxi.
Dejjem ikkonferma jekk il-kwotazzjoni tiegħek hijiex ibbażata fuq it-terminu FOB, CIF, DAP, jew DDP.
Q4: Tista' tirranġa kunsinna bieb-sa-bieb?
A: Kemm jekk għandek bżonn rati tal-kontejners lejn il-port jew bieb-sa-servizz mill-fabbrika tal-fornitur tiegħek fiċ-Ċina għall-maħżen tiegħek kullimkien fir-Renju Unit (l-Ingilterra, l-Iskozja, Wales, l-Irlanda ta 'Fuq), nistgħu nipprovdu s-servizz.
Q5: Kif nista 'nikseb rata preċiża?
A: Jekk jogħġbok ipprovdi l-indirizz tal-ġbir tiegħek fiċ-Ċina u l-informazzjoni ta 'kuntatt tal-fornitur tiegħek biex ħallina niksbu informazzjoni aktar preċiża dwar il-merkanzija;
L-indirizz tad-destinazzjoni u l-kodiċi postali tiegħek fir-Renju Unit;
It-tip, id-dimensjonijiet, il-piż u l-volum tal-merkanzija tiegħek;
Il-ħin tat-tħejjija tal-merkanzija tiegħek sabiex inkunu nistgħu nsibu l-iskeda tat-tbaħħir l-aktar mgħaġġla għalik.
Aħna ser nipprovdu kwotazzjoni ta'-terminu fiss b'analiżi dettaljata tal-ispejjeż kollha meħtieġa; m'hemm assolutament l-ebda miżati moħbija.
It-tags Popolari: ir-rati tal-kontejners Ċina lejn ir-Renju Unit, iċ-Ċina, prezz, irħas, kwotazzjoni, prezz baxx
